Çalışmada, tüy şaftının kırılması analiz edilmektedir. Makalede incelenen konuya göre şu aşamalar ele alınmıştır; Çift motorlu bir eğitim uçağı olayıyla ilgili bir soruşturma bildirilmiştir. Olay, doğru elektrik jeneratörünün devre dışı kalması ve yağ basıncının düşük olması nedeniyle meydana gelmektedir. Uyarılara ve sonraki olaya dayalı ana arıza belirlenmiştir. Arıza, J85 turbojet motorun yardımcı tahrik dişli kutusu (ADG) ve Giriş Tahrik Düzeneği (IDA) üzerindeki tüy şaftının yorulma kırılmasını içermektedir. Kırığın, ADG ve IDA’yı birbirine bağlayan tüy şaftını etkileyen burulma yüklerinden kaynaklandığı belirlenmiştir. Üreticinin sistem koruma parçası olarak tasarladığı sınır değerleri aşan yükler nedeniyle tüy şaftı kırılmıştır. Ana arıza başarıyla tespit edilmiş olmasına rağmen, kırığın tetikleyici nedenine ulaşılmasıyla ilgili daha fazla analiz yapılmıştır. Ayrıntılı fraktografik ve metalografik çalışmalarla, kırığın temel nedeni, tüy şaftının tahrik birimi olarak ADG ile sürücü birim olarak IDA arasında yanlış hizalanması olarak belirlenmiştir.
